Strategic noise map - 2011 - Major airports - Lnight - contours

Strategic noise map of major airports. The reference year for these data is 2011. The noise map shows the annual average noise emissions around the airports of Brussels Airport, Ostend-Bruges, Antwerp-Deurne and Kortrijk-Wevelgem. The noise load is expressed in the parameter Lnight. The Lnight level is the average of the noise levels during the night (11 p.m. - 7 a.m.) and is one of the noise indicators that are representative of possible nocturnal sleep disturbance. This noise load map is updated every 5 years. The strategic noise maps with reference years 2006, 2011 and 2016 were calculated using an old calculation method. From the strategic noise maps with reference year 2021, a new calculation method was used. This is a new joint European calculation method that is mandatory for all Member States from the mapping round with reference year 2021. Because this calculation method differs from that used in previous mapping rounds, it is not appropriate to compare the results of reference year 2021 with previous editions (2006, 2011 and 2016). After all, it cannot be ruled out that differences in calculated exposure are purely due to the application of this new calculation method and are not a consequence of increased or decreased exposure.

Data and Resources

Additional Info

Field Value
Last Updated November 3, 2023, 21:52 (UTC)
Created April 6, 2023, 17:27 (UTC)
GUID 46a5b396-8769-4b28-8d2f-ccd1394becae
access_constraints ["other constraints"]
bbox-east-long 5.92000
bbox-north-lat 51.51000
bbox-south-lat 50.67000
bbox-west-long 2.53000
contact-email MercatorNet@vlaanderen.be
coupled-resource []
dataset-reference-date [{"type": "creation", "value": "2012-10-12"}]
frequency-of-update 5annually
harvest_object_id 52b020f0-89f8-4946-a987-fdfcf925ef82
harvest_source_id a1ad0b10-1c73-4916-9862-424d20a41377
harvest_source_title Flemish region - Open Data Portal CSW Flanders
licence ["De eigenaars van de data maken in verband met de nauwkeurigheid en het toepassingsbereik van de verstrekte informatie het volgende voorbehoud. De geluidsbelasting op een punt zoals die door geluidscontouren wordt weergegeven is het resultaat van een geluidsoverdrachtsberekening op basis van een zorgvuldig samengesteld rekenmodel, waarbij de uiteindelijke nauwkeurigheid in belangrijke mate afhankelijk is van de kwaliteit van de beschikbare inputdata. De nauwkeurigheid waarmee de immissieniveaus berekend kunnen worden, is afhankelijk van meerdere factoren (versie van het rekenmodel, graad van nauwkeurigheid van de bronkarakterisering en modellering van vliegroutes, de modellering van overdrachtbepalende parameters,\u2026). De immissievoorwaarden veronderstellen een situatie van invallend geluid in het vrije veld zonder simulatie van overdrachtsmechanismen op het niveau van het terrein (bodemeffecten, reflecties en afscherming van objecten). Hoewel de overeenstemming tussen berekende waarden en de gemeten waarden in permanente meetstations rond de luchthaven over het algemeen goed is, zijn afwijkingen tussen de resultaten van het rekenmodel en de werkelijke optredende geluidssituatie op het terrein onvermijdelijk. De geluidscontouren zijn daarom niet geschikt voor het geven van specifieke gedetailleerde informatie over de actuele geluidssituatie op lokaal niveau. De eigenaars van de data dragen desbetreffende dan ook geen enkele verantwoordelijkheid, ook niet wat betreft de eventuele koppeling van deze gegevens met andere gegevens."]
lineage Aanmaak geluidskaarten
metadata-date 2023-10-09
metadata-language dut
progress completed
resource-type dataset
responsible-party [{"name": "", "roles": ["owner", "publisher", "custodian"]}]
spatial {"type": "Polygon", "coordinates": [[[2.53, 50.67], [5.92, 50.67], [5.92, 51.51], [2.53, 51.51], [2.53, 50.67]]]}
spatial-data-service-type
spatial-reference-system
spatial_harvester true